尽管距离环法开赛还有四个多月，但我们已经看到了各种各样的赛前宣传和赛事预测分析。人们普遍认为英力士和珍宝-维斯玛是最有可能赢得黄衫的车队。毕竟这两支车队赢下了过去九场大环赛中的八场。
当19年的冠军伊根·贝纳尔聊起今年的环法时，他坦言认为，珍宝车队的罗格里奇是车队卫冕之路上最大的对手。就在半年前，斯洛文尼亚人用一场环西总冠军向所有人宣告：自己是这个世界上最具竞争力的GC车手之一。
但是同为大环赛，环法是特别的。在环意或者环西的精彩表现或许能够证明他赢得三周赛的实力。但在7月的环法，罗格里奇会面临绝对不同的压力和心态，当然也包括紧紧关注他的媒体。
适应巨大压力的环境对任何人都是不小的挑战，然而去年罗格里奇在环意时面对媒体的紧张和不适暴露出其实他是一个比较容易被环境影响的车手。相比于环法冠军贝纳尔、托马斯和弗鲁姆，要问我多看好罗格里奇？那我甚至得把他排到他的队友迪穆兰和法国人皮诺之后。（不至于吧。。。译者注）
在巴黎尼斯开赛后，弗鲁姆就年满35岁了。目前来说，在一众争夺黄衫的竞争者中，他的机会似乎是最小的。四届环法冠军在去年6月的不幸事故中受了重伤。所以问题已经不是弗鲁姆是否还能在大环赛中保持竞争力而是他是否还能在大集团中找到位置。
恐怖的事故之后，许多声音都说，弗鲁姆不可能再重返车坛了。而且在今年一月份，弗鲁姆又由于身体原因离开了英力士的训练营。如此的年龄和如此严重的伤病，他的时代，似乎真的要结束了…
尽管现在他已经出现在环阿联酋的的赛道上,但其实至少要到6月的环多菲内开赛,我们才能对弗鲁姆的环法前景有个清晰的认知.虽然一般来说在环法前环罗曼蒂之类的比赛也能显示出他的状态但今年恐怕要到多菲内才能客观地让人相信他确实准备好了.(假设恢复一直都很顺利的话).然后他就可以好好利用最后的三周为环法做最后准备.
当然即使弗鲁姆顺利入选了车队的环法阵容,车队也许还是会建议他担任副将的工作以支持贝纳尔或者托马斯.不过过去可不仅证明了弗鲁姆有绝对的主将实力,还表明他并不是一个会百分百服从指令的车手.在2011年的环法上,他两次不顾车队呼叫抛下主将布拉德`维金斯.2018年的环法托马斯其实也并未完全相信弗鲁姆真的会帮助自己争夺黄衫,直到他真正站上香街领奖台.
所以弗鲁姆的批评者们有理由担心,他的任性不值得被托付其他的责任.不过另一方面弗鲁姆有着赢得比赛的巨大渴望和原动力.他时刻都指望自己表现出最无懈可击的一面,即使有时候这不是他的真实状态.
如果弗鲁姆的状态足够好,他就有机会获得参加大环赛的资格,回到尼斯的那条训练道路上—-现在这一切开始的那条路.我现在仍然无法相信他要去争夺黄衫.不过他依然相信自己是最强的那一个,并且带着受过重伤的身躯一举夺冠,加入历史性的环法五冠王俱乐部.
即使对于贝纳尔来说,忽略弗鲁姆也为时过早,他非常清楚自己的英力士队友再夺冠军的雄心.所以认为四届环法冠军会错过今年的阵容是不理性的.如果弗鲁姆真的能恢复状态,那么贝纳尔会发现:击败罗格里奇,并不一定就能捍卫他的冠军头衔.